業界樂觀全年臺灣電動車銷量將衝上3.9萬輛新車。圖／美聯社
近年國內電動車銷售統計
PERC时代落幕，技改面临四大难点，450GW产能何去何从？
電動車市場競爭日益激烈，但第一季國內電動車領牌出爐，卻意外僅有5,359輛，較去年同期微幅成長0.7％。不過，業者分析，今年除雙B、特斯拉等進口品牌純電車款從第二季起加速交車，國產純電車亦有重磅級的納智捷n7開始增量交車，中華MG也伺機將上市MG4電動車，炒熱電動車市，業界樂觀全年臺灣電動車銷量將衝上3.9萬輛新車。
若以去年國內電動車銷售約2.45萬輛計，業者預期今年電動車銷量將成長約59％，佔比更將自去年的5.2％擴大至8.6％，無論是年增幅或市佔，都將較去年成長。
今年第一季國內電動車銷售近乎停滯，業者分析，最關鍵因素主要來自特斯拉宣佈上市Model 3小改款後，買家等待交車，加上船期延遲因素，導致前二月僅交車20輛，但隨着3月有新車大量到港，特斯拉單月領牌一舉拉高至2,135輛，隨着Model 3小改款將於第二季首波交付，預期將大舉推升國內電動車銷量成長動能。
除特斯拉外，國內各品牌電動車款同樣多從第二至第三季啓動大量交車，已確定的如KIA EV9去年12月上市後，近期纔開始交車；國產唯一電動車款納智捷n7則是於3月交出416輛後，4月交車規模將進一步擴大至500輛以上。
納智捷預期接下來交車將逐月增量，仍朝上半年完成近萬輛n7交付的目標努力。以國內電動車今年較去年估可增加約1.45萬輛來看，光n7一款車就將貢獻約萬輛，可說成爲推升今年臺灣電動車市成長的關鍵力量。
其他豪華車品牌，如賓士、BMW等，今年也積極強化電動車戰力，臺灣賓士3月一口氣上市EQA、EQB及EQE，預計都將在第二季增量交車，接下來還有純電G-Class及Maybach推出，今年品牌電動車款火力全開，喊出電動車銷售佔比至少15％。
BMW在3月底發表X2及iX2，總代理泛德指出，今年X2車系銷售目標可達2,200輛，其中純電的iX2佔全車系銷售比重估達6成～7成。今年全品牌電動車銷售佔比預計從30％起跳。
若再加上其他還有中華MG預計在第二季推出國產電動車MG4，福斯ID4、ID5、日產Ariya、SKODA Enyaq、現代Kona EV等新款進口電動車蓄勢待發，業者認爲，國內電動車市在第一季「短暫休息」後，第二季將開始衝刺。
